3 - я Китайская Внутренняя Монголия Международная инженерная техника, строительная техника, горнодобывающая техника

3 - я Китайская международная выставка строительной техники, строительной техники, горной техники и специальных транспортных средств во Внутренней Монголии пройдет с 31 октября по 2 ноября 2014 года на Международной выставке во Внутренней Монголии. В соответствии с международными и отечественными тенденциями развития техники организаторы превратят выставку в международное мероприятие брендов строительной техники, строительной техники, горной техники и специальных транспортных средств и оборудования, Конференция приглашает отечественных и зарубежных клиентов приехать и совместно расширить рынок Внутренней Монголии. На этой выставке Внутренняя Монголия будет излучать многие проекты и проекты по разработке полезных ископаемых в нескольких соседних странах, таких как Россия, Монголия, Китай Пекин, Крылья, Тяньцзинь, Ляо, Кыргызстан, Хэй, Шаньси, Шэньси, Нинся, Ганьсу и Синь.

Официальное внедрение системы динамического контроля и управления транспортными средствами на дорогах

1 июля 2014 года Министерство транспорта официально ввело в действие « Меры по динамическому надзору и управлению дорожными транспортными средствами». Метод требует, чтобы транспортные средства для перевозки опасных грузов, тяжелые грузовые автомобили и полуприцепные тягачи (обычные грузовые транспортные средства общей массой 12 тонн и более) перед выходом с завода были оснащены соответствующими спутниковыми устройствами позиционирования. Предприятия по перевозке опасных грузов на дорогах и предприятия по перевозке грузов на дорогах с 50 и более тяжелыми грузовыми автомобилями или тягачами должны построить платформу для динамического мониторинга транспортных средств на дорогах в соответствии со стандартами или использовать соответствующую платформу мониторинга социальной спутниковой системы позиционирования для мониторинга и управления движением своих транспортных средств и водителей в режиме реального времени. Контрольный персонал в принципе укомплектован по стандарту 1 человек на 100 подключенных автомобилей на платформе мониторинга, не менее 2 человек. Надзорный персонал должен овладеть соответствующими государственными законами и политикой, пройти подготовку на транспортном предприятии, сдать экзамен после вступления в должность. Тяжелые грузовые автомобили и полуприцепные тягачи, появившиеся на транспортном рынке до внедрения системы, должны быть полностью смонтированы и использованы к 31 декабря 2015 года с помощью спутниковых устройств позиционирования и доступа к общественным платформам для грузовых автомобилей. Согласно этому подходу, органы управления дорожным транспортом не выдают или не проверяют & lt; & lt; дорожные транспортные сертификаты & gt; & gt; транспортным средствам, которые не оснащены спутниковыми устройствами определения местоположения в соответствии с требованиями или на которых установлены спутниковые устройства определения местоположения, но которые не отображаются должным образом в сетевой системе совместного управления (общедоступные платформы для дорожных грузовых транспортных средств, таких как тяжелые грузовые автомобили и полуприцепы). Предприятия автомобильного транспорта не используют стандартную платформу мониторинга, платформа мониторинга не подключена к сетевой системе управления и не загружает информацию о движении транспортных средств дорожного транспорта в соответствии с правилами; Если в соответствии с правилами не обеспечен полный рабочий день контролерами, то это будет исправлено распоряжением органа управления дорожным транспортом на уровне уезда или выше.

Анализ показывает, что благодаря динамическому регулированию транспортных средств можно направлять повышение уровня безопасности транспортных средств и поощрять некоторые транспортные средства с более низкой производительностью безопасности к выходу, что может предотвратить и уменьшить дорожно - транспортные происшествия.

В первом полугодии 2014 года произошло структурное снижение рынка автомобилей

Исторически сложилось так, что специальные автомобили, самосвалы и полуприцепы трех основных категорий моделей, большинство из которых были модифицированы и изготовлены предприятиями гражданской модификации автомобилей, имеют сильные характеристики модификации, и, как правило, имеют более высокую рыночную корреляцию, но степень корреляции имеет переменные. Согласно статистическим данным, в первом полугодии 2014 года в Китае было произведено 90,12 тыс. модифицированных автомобилей (на продажу, то же самое ниже), что на 19,49% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, снижение почти на 1 / 5, что должно быть плохим набором цифр.

В дальнейшем, в первом полугодии 2014 года ситуация « вкладов» на рынке модифицированных автомобилей сегмента моделей также показала серьезную дифференциацию, то есть: производство специальных автомобилей 539 000 единиц, что на 16,5% меньше, чем в предыдущем году; Производство обычных самосвалов составило 241 000 единиц, что на 40,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Производство полуприцепов составило 121 000 единиц, увеличившись на 83,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (см. таблицу 1). То есть специализированные автомобили и самосвалы в разной степени снижались, в то время как полуприцепы взрывались в одиночку. Это структурное изменение, по сравнению с 3 классами моделей 2011, 2012 год в среднем снижение, 2013 год в среднем увеличение, можно охарактеризовать как « аномалия».

Размышления о наших технологиях двойного назначения

С начала нового столетия расходы на оборону в ведущих развитых странах Запада сокращаются из года в год, в то время как сложность и передовой характер вооружения и техники постоянно растут, а расходы на исследования и разработки продолжают расти.

Поэтому полагаться исключительно на оборонный научно - технический и промышленный сектор уже далеко не в состоянии удовлетворить потребности информационной войны в экономической безопасности. Мы должны твердо полагаться на технологические силы всей страны, внедрять национальную оборонную науку и технику в национальную экономику, энергично развивать технологии двойного назначения для военных и гражданских целей и реализовывать технологические резервы на более высоком уровне, чтобы постоянно расширять базу мобилизации науки и техники и преобразовательные возможности, а также играть стимулирующую роль в экономике при удовлетворении потребностей национальной обороны.

Различия в развитии технологий двойного назначения между Китаем и развитыми странами

В последние годы, хотя наша страна также добилась определенных успехов в развитии технологий двойного назначения, она не значительно увеличила относительные темпы развития с развитыми странами мира. Это требует, чтобы мы искали различия в технологиях двойного назначения между нашей страной и передовыми странами мира с точки зрения контекста и условий развития, чтобы точно понять закон развития технологий двойного назначения в нашей стране, определить основные существующие проблемы и подумать об эффективных контрмерах.

Различия в причинах запуска: развитые страны, как правило, снижают свои военные стандарты в поисках экономии капитала и технологий, в то время как наша страна в большей степени стремится использовать свои передовые гражданские технологии для повышения своего уровня военной техники.

2. Различия между микросубъектами: в западных странах, хотя правительство является движущей силой развития технологий двойного назначения, предприятия всегда были субъектами развития технологий двойного назначения. Напротив, в нашей стране существующая экономическая система по - прежнему разделена между гражданскими и военными, предприятиям и учреждениям гражданской экономики трудно войти в сферу национальной обороны, еще не сформирован субъект развития предприятий, основанный на реальной рыночной экономике.

3. Разница в технических отправных точках: в западных странах, особенно в Соединенных Штатах, общий доступ к военным и гражданским технологиям достиг 80%, а специализированные технологии для особых потребностей вооруженных сил составляют лишь 20%. В настоящее время военные и гражданские стандарты Китая подразделяются на две системы, и многие существующие военные стандарты по - прежнему следуют старым нормам США и России прошлого века. После реформы и открытости, хотя технические стандарты продукции в некоторых областях гражданской экономики Китая были выше военных стандартов, в целом уровень гражданской технологической промышленности Китая по - прежнему относительно низок.

4. Различия в экономической и институциональной среде: в процессе развития технологий двойного назначения в западных странах не существует большого противоречия между технологическими и социально - экономическими преобразованиями, а скорее проявляется в едином изменении и продвижении в области технологий. В этой связи, после более чем 30 - летней институциональной реформы рыночной ориентации в нашей стране, рыночная ставка превысила 70%, но по - прежнему существует большой разрыв по сравнению со зрелой и стандартизированной системой рыночной экономики, а институциональная среда, на которой основаны технологии двойного назначения, в целом не так хороша, как в развитых странах.

5.Различия в среде международного сотрудничества: развитие технологий двойного назначения в западных странах в основном опирается на различные формы международного сотрудничества в рамках военных союзов, имеет взаимодополняющие преимущества конвекции на одном уровне, вертикального обмена, а также преимущества обмена, преимущества агрегирования ресурсов, преимущества масштаба, преимущества мультипликатора и т. Д., В то время как наша страна, как социалистическая страна, не входящая в Союз, не только не может воспользоваться этим преимуществом, но и должна иметь дело с заключением « механизма противодействия пересечению границ».

Важные принципы развития технологий двойного назначения в Китае

Поддерживать сочетание макроэкономической либерализации и микроэкономической активности

В связи с тем, что рыночная экономика Китая еще не развита, на макроуровне необходимо, чтобы государство еще больше оптимизировало развитие технологий двойного назначения и стратегии индустриализации, создало и улучшило конкретную политическую систему и культивировало благоприятную индустриальную среду. Постепенно либерализовать контроль за техническими достижениями в военной технике, обладающими характеристиками двойного использования, с тем чтобы они могли играть должную роль в строительстве национальной экономики. Создание специальных организационных структур для координации отношений между предприятиями и учреждениями двойного назначения. Разработать политику стимулирования развития технологий двойного назначения, поощрять сотрудничество между военными и частными предприятиями на уровне государственной политики и активно направлять частные предприятия в сферу производства технологий двойного назначения. Принять национальные торги и торги по крупным проектам и развитию высоких и новых технологий и создать открытую, справедливую и равную политическую среду для военных и частных предприятий, чтобы выйти на рынок технологий двойного назначения. Проводить политику поддержки крупных научно - исследовательских проектов двойного назначения, создавать соответствующие координационные органы и системы экспертной оценки, создавать соответствующие механизмы мониторинга и оценки.

В то же время нашей стране необходимо более активно продвигать соответствующие реформы микросубъектов и формировать субъекты развития технологий двойного назначения на основе рыночной экономики. Продолжать продвигать реформу современной системы предприятий и рационализировать механизм управления бизнесом. Совершенствовать соответствующую инвестиционную и финансовую политику, создать специальный фонд индустриализации технологий двойного назначения, политику венчурного инвестирования и кредитную политику, а также увеличить финансовую поддержку военного и гражданского населения. Предоставлять равные льготные кредиты и налоговую политику военному и гражданскому секторам, а также поддерживать определенные условия научных гарантий и строительства.

2. Настойчивое сочетание постепенности и позитивного скачка

Китай добился определенных успехов в развитии технологий двойного назначения, но в целом все еще находится в зачаточном состоянии. Система управления наукой и техникой, сформированная в условиях плановой экономики, еще не претерпела фундаментальных изменений, и все еще существуют недостатки частичной автономности, самоизоляции и разделения военных и гражданских лиц. Кроме того, промежуточные звенья в трансформации научно - технических достижений слабы, а диверсифицированные инвестиционные и финансовые механизмы еще не сформированы.

Поэтому развитие технологий двойного назначения в нашей стране должно исходить из реальной ситуации, закладывать прочную основу и неуклонно продвигаться вперед. В то же время наша страна должна увеличить темпы догоняющего мирового передового уровня в пределах экономической доступности, чтобы как можно скорее догнать развитые западные страны.

В развитии технологий двойного назначения наша страна должна активно поощрять инновации и развивать независимые права интеллектуальной собственности. Основываясь на новых технологиях, новых концепциях, новых принципах, достижениях в новых областях, прорыв ключевых технологий в инженерном применении. Информационные технологии в качестве основного средства для содействия улучшению и скачку производительности продукции. В ответ на « механизм противодействия пересечению границ» западных военных держав мы постепенно улучшаем международную среду для развития технологий двойного назначения в нашей стране и широко используем международные ресурсы.

Поддерживать сочетание всестороннего развития и прорыва

Наша страна стала второй по величине экономикой в мире, западные развитые страны постоянно усиливают технологическую блокаду нашей страны, объективно требуя, чтобы наша страна шла по пути самостоятельного и самодостаточного развития и не могла чрезмерно полагаться на людей. В настоящее время мы используем много неавтономных основных технологий в области вооружения и техники, что создает потенциальную угрозу национальной безопасности.

Поэтому, активно стремясь к международному сотрудничеству, наша страна должна стремиться к созданию целостной системы оборонной промышленности, обладающей большим количеством независимых прав интеллектуальной собственности в различных важных областях. В то же время мы должны получить и сохранить преимущества в ключевых технологических областях и решить узкие места, которые ограничивают развитие технологий двойного назначения в нашей стране. Мы будем прилагать усилия для повышения способности и уровня независимых инноваций в области технологий двойного назначения, поддерживать и развивать уже масштабные отраслевые характеристики и преимущества, а также расширять достижения в областях, которые уже достигли мирового передового уровня в ядерной, аэрокосмической, морской и оружейной областях. Мы также должны ускорить темпы трансформации уже накопленного большого количества достижений в области технологий двойного назначения, которые имеют потенциал развития и перспективы индустриализации.

Как решить проблему отсутствия связи между научными исследованиями и рынком, чтобы сделать продукт пригодным для продажи? Шаньдунская угольная машиностроительная группа пытается собрать средства для инновационной модели исследований и разработок, чтобы решить эту проблему. Посмотрите - -

Из своего кармана "в акции" НИОКР

Каждый день на работе, первое, что сделал Ли Чжэнсюнь, технический руководитель отдела электрооборудования Shandong Coal Machinery Group, - это просмотрел онлайн - тендерную информацию об оборудовании для быстрой разгрузки сыпучих материалов, таких как зерно и цемент, а затем телефонный звонок с севера Тяньнань, чтобы присоединиться к родственникам, чтобы продать разработанный ими гидравлический самосвал: « Мы инвестируем в акции более 200 000 юаней расходов на исследования и разработки, ожидая дивидендов, мы должны сделать все возможное, чтобы новый продукт, эта « курица » под « золотым яйцом».

Ли Чжэнсюнь сказал, что инвестиции в акционерные расходы на исследования и разработки являются результатом инновации в исследовательской модели Shandong Coal Machinery Group - сбор средств для исследований и разработок. Этот шаг действительно реализует совместное несение рисков и совместное использование выгод между научно - техническим персоналом и предприятиями, эффективно сокращает цикл разработки новой продукции и процесс коммерциализации, что приводит к трансформации и модернизации всей угольной промышленности группы.

От « пассивных инноваций» к « активным инновациям»

Шаньдунская угольная машиностроительная группа в основном добывает оборудование для промывки угля для угольной шахты, под влиянием нисходящей ситуации на рынке угля, как угольная промышленность в верховьях реки также сталкивается с « холодной зимой». С прошлого года Shandong Coal Machinery Group столкнулась с трудностями с продажами, трудностями с возвратом денег и другими проблемами, нехватка средств на мгновение стала « заклинанием», ограничивающим развитие предприятий.

« Холодное течение » ударило, как « перезимовать зиму» - это Шаньдунская угольная машиностроительная группа не может обойти Канэр. Отрицательно « кипятить» зиму можно только сидеть и ждать смерти, но для того, чтобы в это время « зимнее плавание», мы должны постоянно запускать новые продукты, подходящие для рыночного спроса. Откуда берутся расходы на разработку новых продуктов в условиях резкого снижения прибыли? Кроме того, исследования и разработки новых продуктов - это длительный процесс от исследований, создания проектов, исследований и разработок, прототипов, экспериментов, продаж, совершенствования, Столкнувшись с нынешней быстро меняющейся рыночной ситуацией, если все еще продолжать традиционную систему научных исследований, маркетинга, проект часто в исследованиях и разработке проектов по - прежнему является « красивым человеком», а когда он действительно становится продуктом, входит в цепочку продаж, он может стать « брошенным ребенком» рынка. Лан Чуньчжун (Lan Chunzhong), генеральный директор Shandong Coal Machinery Group, считает, что в настоящее время, чтобы в значительной степени стимулировать и высвободить инновационную жизнеспособность исследователей, перейти от « пассивных инноваций» к « активным инновациям», чтобы решить « давнюю трудность» быстрого продвижения новой продукции на рынок, это является главным приоритетом для предприятий, чтобы разделить войска, чтобы прорваться, найти жизнь джедаям, преобразовать и развить.

Чтобы выпрыгнуть из « угольной машины», чтобы найти « возможности для бизнеса» и мобилизовать энтузиазм исследователей, Shandong Coal Machinery Group внедрила внутренний рыночный механизм, смело внедрила инновационную модель исследований и разработок, попыталась позволить научно - техническому персоналу решить проблему недостаточного финансирования научных исследований путем инвестирования в акции, чтобы его права ответственности были унифицированы на высоком уровне, а отдельные лица и предприятия действительно связаны. Их конкретный подход заключается в следующем: разработка новых продуктов для внедрения системы ответственности руководителя исследовательского проекта, постановка целей проекта, контроль и управление ходом проекта, продажами продукции и возвратом средств; Что касается финансирования разработки проектов, то в соответствии с принципом совместного несения рисков и распределения выгод, компания и исследовательская проектная группа, ответственная за разработку новых продуктов, совместно инвестируют в форме инвестиционного участия и несут соответствующую долю прибылей и убытков в зависимости от суммы финансирования; Управление средствами проекта осуществляется финансовым отделом компании.

Инвестиции в НИОКР нацелены на рыночный спрос

Ли Чжэнсюнь стал человеком, который « съел крабов» после введения модели сбора средств и исследований Shandong Coal Machinery Group, что связано с его острым захватом информации: в настоящее время более 60 тонн грузовых автомобилей в Китае, большинство из которых не имеют оборудования для саморазгрузки, для этих « Биг Маков » разгрузка стала головной болью. В то время как Shandong Coal Machinery Group производит систему быстрой количественной загрузки для угольных шахт, доля рынка в течение многих лет оставалась выше 80%. Разве это не две стороны одной и той же монеты? Небольшая реконструкция может создать новую модель под « золотым яйцом» для бизнеса. В начале февраля этого года Ли Чжэнсюн вызвался сформировать исследовательскую группу по проекту гидравлического разгрузочного станка в соответствии с новым механизмом. Ожидается, что расходы на исследования и разработки составят 500 000 юаней, компания вложит 300 000 юаней, исследовательская группа соберет 200 000 юаней, из которых Ли Чжэнсюнь войдет в акции в размере 50 000 юаней, а остальные девять техников войдут в акции в размере 20 000 юаней и 10 000 юаней соответственно. Договорное соглашение: при прибылях и убытках распределение осуществляется пропорционально вкладу вкладчика, срок разработки проекта устанавливается в 8 месяцев.

« С тех пор, как он начал заваривать « сбор средств на НИОКР » этого дела, он не спал хорошо. Раньше занимался НИОКР, это был « октябрьская беременность, роды в одночасье»; теперь, чтобы не только вырастить « новорожденных», но и найти ему хорошую « женщину». Ли Чжэнсюнь признался, что новая система НИОКР заставила его резко увеличить давление, но инициативность исследовательской группы в производстве, сознательность снижения затрат, творческий подход к совершенствованию управления, срочность рыночного сознания, так что Ли Чжэнсюнь не знал и: « ни одна головка провода не будет выброшена, ни один угол стальной пластины будет высушен, все остальное « выжать», Потому что мы понимаем, что пропущенное из « швов пальцев» может быть собственной прибылью.В разработке новой продукции, Ли Чжэнсюнь и его исследовательская группа сначала « спросить» рынок, стоя на рынке, с точки зрения клиента для исследований и разработок дизайна. Только этот параметр грузоподъемности велосипеда был изменен 7 раз в соответствии с рыночным спросом в электроэнергетике, цементе, угле, химической, металлургической и пищевой промышленности. Исследовательская группа бежит на рынок в течение дня, занимается научными исследованиями ночью, исследованиями и разработками продукции и продвижением продукции одновременно.

Благодаря предыдущему Ли Чжэнсюну провел тщательное исследование рынка, Они разработали и разработали это оборудование с фиксированной точкой разгрузки, длительным непрерывным рабочим временем, хорошей стыковкой и соответствием характеристик, чтобы компенсировать плохую стабильность работы самосвала, небольшое количество разгрузки, ограниченное применение и другие недостатки, что значительно повышает эффективность разгрузки материалов, в определенной степени удовлетворяет сыпучий материал « из коробки в библиотеку» автоматизированных операций, продукт также « будуар», постоянно получает консультации от пользователей, запрос на покупку.

В конце марта этого года Ли Чжэнсюн и его команда завершили испытания гидравлического самосвала всего за 45 дней. Вскоре этот прототип был продан компании Dongying Food and Oil, после ввода в эксплуатацию, получил высокую оценку и признание клиентов. Конечно, в соответствии с соглашением, члены исследовательской группы также попробовали сладость. Ли Чжэнсюн получил 10 000 юаней, а другие технические работники соответственно обналичили дивиденды. « В настоящее время продано три машины, ожидается, что к концу этого года будет прибыль», - уверен Ли Чжэнсюн в своей продукции.

Новый продукт оказался успешным.

В Шаньдунской угольной машиностроительной группе, Ли Чжэнсюнь и его коллеги успешно собрали средства для разработки гидравлического самосвала демонстрационной роли, Это в значительной степени стимулировало энтузиазм исследователей в разработке новых продуктов, они присоединились к ним: комплексное использование научных работников Министерства промышленности Конг Бо и других, для Лай Стальной группы разработала суточную обработку 33 тонн десульфурационного шлака и производственную линию по переработке продукции, не только решает проблему промышленных выбросов отходов, занимающих земельные ресурсы и загрязняющих окружающую среду, но и извлекает из них высокоуглеродные добавки, порошок железа, хвостовой шлак и другие продукты, годовой доход от продаж может составлять десятки миллионов юаней.

Автоматизированная компания Чжан Гуаншэн, разработала полный комплект полностью автоматизированной интеллектуальной системы формирования плоского угля для поездов, успешно применила в Shenhua Group, полностью разрешила противоречие между сверхвысокой высотой поезда и потерей тонны пользователем, реализовала непрерывное динамическое и быстрое уплотнение погрузчика вагона поезда, имеет двойную функцию плоского вагона и снижения высоты погрузчика. Этот проект получил национальный патент на изобретение и может принести доход от продаж более 10 миллионов юаней в год.

Техническое разделение новой продукции научно - исследовательская лаборатория Xinwei, разработка оборудования для глубокого просеивания материалов - проект релаксационного сита, в основном тонкий, вязкий, мокрый и другие трудно просеиваемые материалы для просеивания, широко используется в переработке мусора, цемента, стали, песчаной и каменной электроэнергии и других отраслях классификации материалов; Ли Чуаньцзю спроектировал и изготовил вертикальный вертикальный гараж с горизонтальным подъемом и падением, используя гибридный канат, цепной подъем и падение, совершенное устройство безопасности, короткое время получения автомобиля, чтобы удовлетворить различные потребности пользователей. Эти два проекта могут принести доход от продаж более 60 миллионов юаней в год.

Подразделение по производству дробильного оборудования Sukai, Hanyang, соответственно, разработало дробилку, подходящую для высоковибрационных и полипыльных суровых условий, не только решает проблему полной зависимости гидравлической конической дробилки для дробления и мелкого дробления руды от импорта, но также может повысить устойчивость к удару на 25%, может достичь годовой доход от продаж более 30 миллионов юаней.

Они также последовательно продвигали технологию и оборудование сверхтонкой минеральной вихревой микропузырьковой флотации с международным передовым уровнем в области комплексной обработки пылевого угля электростанции, вертикальные фильтры в области обработки минералов, таких как золото, металлургия, цветные металлы и т. Д., Заполнили ряд технических пробелов, стали новой точкой роста прибыли предприятия, годовой доход от продаж более 300 млн. юаней.

Вдохновленный новым механизмом исследований и разработок, новый продукт на рынке один успешный, « Звезды гордятся луной», так что Шаньдунская угольная машиностроительная группа в прошлом « одна угольная монополия» структура была переписана, широко используется в металлургии, химической промышленности, строительных материалах и более чем 10 отраслях промышленности, не связанных с углем, составляет 80%, играет « разделение войск, чтобы прорваться » триумф.

« Следующим шагом мы ускорим развитие не связанных с углем отраслей, таких как энергосберегающая и экологически чистая промышленность, и будем прилагать усилия для создания хорошей отечественной научно - исследовательской и производственной базы в сфере производственных услуг», - сказал Лан Чуньчжун, генеральный директор Shandong Coal Machinery Group.

Крупные проекты создают кластерную базу

Шаньси промышленная корректировка « Меч относится » к производству оборудования

Недавно Государственное министерство промышленности и информатизации официально обнародовало список первых национальных демонстрационных предприятий по технологическим инновациям, первое место занимает Shanxi Taiyuan Heavy Machinery Group. В последние годы, путем увеличения инвестиций в научно - технические инновации, инновационного механизма стимулирования талантов, энергичного развития основных отраслей промышленности и других систем, Taiheng Group постоянно продвигается в области производства высококачественного оборудования, в том числе в отечественной и зарубежной промышленности по производству оборудования, высокопроизводительных гидравлических элементов, крупнотоннажных полнотонных кранов и гусеничных кранов, колесных осей для железнодорожного транспорта и других продуктов добилась больших успехов.

Слишком тяжелая группа - это микрокосм трансформации Шаньси через развитие. Процветание рынка угля способствовало быстрому экономическому развитию Шаньси, но « доминирование одного угля» также стало препятствием для экономической реструктуризации и устойчивого развития Шаньси. Как можно добиться « опоры, а не зависимости» и изменить экономическую структуру, в которой доминирует уголь? В последние годы Шаньси придерживается многоплановой стратегии развития и энергично развивает производство оборудования. Под руководством группы ведущих предприятий, таких как слишком тяжелая промышленность, производство оборудования превратилось в третью основную отрасль, которая стимулирует экономический рост провинции Шаньси после угольной и металлургической промышленности.

Гидравлический парк высокого класса Tai Heavy Yuqi - это « отступление города в парк», общий объем инвестиций 2 млрд. Юаней, строительство нового в 2011 году, после завершения проекта будет сформировано все виды высокопроизводительных гидравлических элементов 3 млн. штук, высокопроизводительных гидравлических систем 40 000 единиц (комплектов), высоковольтных прецизионных гидравлических литья 20 000 тонн производственной мощности. В настоящее время введена в эксплуатацию гидравлическая система, гидравлический клапан, гидравлический насос, цилиндр, литейная плита в высокопроизводительном гидравлическом парке, и к концу периода « 12 - й пятилетки» будет реализована продукция в размере 20 млрд. юаней, будет построена отечественная высокопроизводительная и целая производственная база гидравлической продукции. Ван Чуаньминь (Wang Chuanmin), председатель Tai Heavy Group, сказал: « Слишком тяжелый будет продвигать высококачественный, интернационализированный и диверсифицированный макет продукции для создания международной производственной группы».

Группа компаний « Тай Тянь» является предприятием по разработке и производству угольных машин в Китае, доля рынка мощных угольных машин, производимых слишком тяжелыми угольными машинами, достигла 73%. Одновременно с развитием и расширением предприятий по производству однокорпусных угольных машин провинция Шаньси создала « Шаньсийский консорциум комплектного оборудования для угольных машин», объединив восемь предприятий, в том числе Тайчуаньскую группу, Тайюаньскую горно - механическую группу и Шаньсийскую угольную машиностроительную компанию, в основном развивая мощности по производству комплектного оборудования для комплексной добычи угля и создавая индустриальный кластер.

С макетом ряда крупных передовых проектов по производству оборудования, промышленная корректировка и трансформация в провинции Шаньси вступили в быстрый путь, и некоторые крупные проекты по производству оборудования были начаты и введены в эксплуатацию один за другим. Общий объем инвестиций в проект строительства и ремонта железнодорожного оборудования Taiyuan Northern Car Group составляет 6 млрд. Юаней, после завершения и ввода в эксплуатацию проекта может быть реализован доход от продаж в размере 7 млрд. Юаней, прибыль в размере 500 млн. Юаней и налог в размере 500 млн. Юаней. Новый завод планирует построить 10 000 железнодорожных вагонов, отремонтировать 10 000 железнодорожных вагонов, отремонтировать 400 новых электровозов серии Harmony. В настоящее время в провинции Шаньси насчитывается семь национальных специальных промышленных баз факела, а производство оборудования становится все более заметным в экономике и обществе провинции Шаньси. В 2013 году промышленность по производству оборудования в провинции Шаньси достигла прибыли в размере 4,55 млрд. юаней, что составляет 8,3% от доли провинции.

По имеющимся данным, во второй половине года провинция Шаньси проведет всестороннюю планировку трех основных проектов по производству оборудования, таких как угольный газ, угольные машины и железнодорожный транспорт. Согласно плану планировки, провинция Шаньси создаст три кластера и пять основных баз. В области производства угольных машин и оборудования, строительство Шаньси (Тайюань) технологии разработки угольных машин и Цзиньчжун, Цзиньдун, Цзиньбэй три основных промышленных кластера по производству угольных машин и оборудования. Что касается производства оборудования для железнодорожного транспорта, то строительство базы Тайюань, в которой доминируют железнодорожные грузовые автомобили, инженерные рабочие вагоны, ключевые компоненты высокоскоростных поездов, база Датун, в которой доминируют тяжелые электровозы, и база Юньчэн, в которой доминирует система электропривода подвижного состава. В то же время будут построены две промышленные базы по производству угольного газового оборудования в Тайюане и Цзиньчэне.

China Ko Group: из мусора извлекли "зеленое золото"

China Science Group инвестирует, строит и эксплуатирует проекты по сжиганию отходов и выработке электроэнергии в качестве основной линии, продвигает передачу инновационной цепочки и промышленной цепочки, коммерциализирует, коммерциализирует и индустриализирует технологию удаления бытовых отходов и встала на путь зеленой и экологически чистой промышленности

Каждое утро в 5 часов утра закрытая мусороперевозка въезжает в компанию Qixi Zhongko Chungmao Environmental Teerology Co., Ltd. в новом районе Цидун Бинхай города Цыси провинции Чжэцзян, чтобы доставить сюда бытовые отходы из города для сжигания электроэнергии. Ли Чанцин (Li Changqing), председатель компании « Циси Чжунко», сообщил журналистам, что этот проект по производству электроэнергии из отходов с проектной мощностью по переработке отходов в 2000 тонн в день может генерировать 216 млн. кВт / ч электроэнергии в год, а также использовать тепло, выделяемое при сжигании отходов, для комбинированного производства тепла и электроэнергии и обеспечить централизованное отопление девяти предприятий в индустриальном парке « Цидун». « Только один тепловой агрегат, рассчитанный на сжигание в среднем 1500 тонн мусора в день, может заменить около 300 тонн угля».

Чжан Гохун (Zhang Guohong), партийный секретарь и президент ООО « Чжункэ Индастриал Груп (холдинг) лтд.», сказал, что в качестве одного из представителей развития « зеленой промышленности», « Циси Чжункэ » является проектом сжигания и выработки электроэнергии для бытовых отходов, рассмотренным провинцией Чжэцзян в рамках механизма чистого развития (CDM), с общим объемом инвестиций в 430 млн. юаней, что позволит сократить выбросы парниковых газов на 200 000 тонн в год, превратить отходы в сокровище и реализовать « минимизацию, обезвреживание и ресурсизацию» удаления отходов. « China Science Group уже 13 лет идет по этому пути зеленой промышленности», - сказал Чжан Гохун.

С 2001 года Chi